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飞机上的氧气是从哪来的?

你在飞机上呼吸的每一口空气,都是发动机帮你从外面吸进来的!

大家在乘坐飞机时,随着飞机爬升的高度越来越高,达到巡航高度后,我们已经离地面约10000米了。

此时飞机外面的气压已经变得很低,气温也达到了零下三四十度,不知道大家是否好奇过,为什么坐在机舱中的我们,却没有任何不适、仍然能够正常呼吸呢?

要知道海拔高度每上升1000米,相对的大气压力大约会下降12%左右,相对的空气密度,大约会下降10%左右。按飞机的巡航高度10000米来算,那飞机巡航高度的空气密度,仅仅只有地面空气密度的1/3左右。

 

高空中空气稀薄,人们吸入身体的氧气浓度会大大降低,血液内的含氧量减少,就会出现头晕、呼吸困难等症状。

 

那么飞机上的氧气是从哪来的?

 

很多朋友都误以为高空中的空气所含的氧气比较稀薄,其实高空中的空气与地面空气的含氧量是一样的,只是随着海拔高度增加,空气密度降低,变得稀薄,氧气的绝对量也就相应减少。

 

其实只要将这些稀薄的空气压缩到正常密度,再经过温度调节,就可以供机舱内的乘客呼吸了。负担这项“艰巨任务”的部件,就是飞机发动机内部的压气机。

 

具体流程是,通过发动机的扇叶先将空气引进发动机

 

接着,利用内部的压气机将空气进行多重压缩,原来稀薄的空气经过压缩机一压缩,就变得“充实无比”了。

 

最后,飞机上的空调系统,会对压缩的空气进行过滤、调节温度等工作,之后再输送到机舱。

 

空调系统还会对机舱内的空气进行循环处理,这样就保证了机舱内的空气流通,使乘客随时能呼吸到新鲜的空气。

 

 

简单地说,就是你在飞机上呼吸的每一口空气,都是发动机帮你从外面吸进来的。

 

这么看来,发动机不仅是飞机的动力来源,还是飞机呼吸的“鼻孔”啊!

 

不仅要驱动着飞机让飞机能够翱翔在天空,还要像吸管一样不停地从外界吸收空气、压缩空气、加热空气,来让这些空气变得适合人们呼吸,发动机真可谓是飞机上的“劳模”!

 


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