储存、压实和运输氢气时应考虑哪些因素？纯氢气不燃烧碳，不产生热灰，几乎没有辐射热。氢气极其易燃，但如果它正在泄漏，并且是世界上的一种轻元素，它会迅速上升到大气中，从而缩短燃烧时间。氢气作为一种高度压缩的气体，和任何其他燃料一样，需要明确的使用规则。氢气已经使用了很长一段时间，但不幸的是，人们仍然误解市场上对氢气缺乏了解，对有助于工业和运输脱碳的有前景的能源缺乏了解。

你是如何储存氢气的？

氢原子很难储存，因为它们的能量密度很低。它是一种简单、轻便的元素，比氦更轻。氢气的能量密度是天然气的3.2倍，是汽油的2700倍。按重量计算，氢气所含能量是汽油的3.4倍。氢气必须具有更高的能量密度才能用于运输。实现这一点有三种方法。氢气可以被压缩、液化或化学结合。

压缩氢气

在相同的能量下，压缩到800个大气压的氢气体积是汽油体积的三倍。如果车辆要运输足够的氢气供实际使用，就必须达到这个密度。每平方英寸800巴的压力达到6吨或12000磅。在轻型储罐中安全地吸收这种压力是非常困难的。灾难性坦克释放的能量与平衡炸药一样多。一个由高强度钢制成的储罐的重量是其所含氢气的100倍。装有钢制油箱的卡车或汽车是不切实际的，因为油箱的重量几乎相当于车辆的重量。

氢气制造商

高压碳纤维氢罐可以是一种解决方案。碳纤维是一种用于飞机和体育器材的材料。一辆典型的18轮半卡车有两个90升的油箱，可以行驶750英里。一辆典型的4缸轿车有一个18加仑的油箱，可以行驶575英里。（实际续航里程可能稍小。）柴油发动机在巡航速度下可以达到35%的效率。汽油发动机在巡航速度下可以达到25%的效率。这两种车辆都可以转换为氢气进行操作。使用内燃机（ICE），效率为35%。或者，使用效率为45%的燃料电池。

钢制储罐的空间、重量和成本使其不切实际。能源效率的任何提高都会被牵引非常重的坦克所造成的损失所抵消。这种尺寸和性能的碳纤维储存并不存在，它们只是目标。相比之下，汽油只需要一个小型的低技术油箱。

如何运输氢气？

一辆40吨重的卡车可以将26吨重的汽油运输到传统的加油站。对于经常光顾的车站来说，每天一次的配送就足够了。一辆装有压缩氢气的40吨卡车只能装载400公斤。这是因为储罐的重量可以容纳200个大气压。一辆空卡车的重量几乎等于整辆卡车的重量。压缩氢气罐必须坚固耐用。如果储存系统发生故障，用于将氢气压缩到200个大气压的能量会立即释放。火球将覆盖一个足球场。氢气的能量密度（按重量计算）比汽油高，氢动力运输更节能。然而，加氢站每天需要15次装运，所有其他条件都是相同的。如果氢的来源不是很靠近使用地点，那么卡车运输的能源成本将变得不可接受。低温卡车可以运输更多的氢气，但重要的是要记住，液化氢气的能源成本在大多数情况下是不可行的。

氢气可以通过管道运输。与天然气相比，通过管道输送氢气所需的能源大约是天然气的四倍。