这是一条支线，长度约为100公里。它运营着由阿尔斯通公司设计并在德国组装的14列氢动力客车“Cordia iLint”。这些火车使用纯氢气作为燃料，从环境空气中收集氧气，并在燃料电池中将这两种气体转化为电能。此前，这条线路主要运营柴油列车。

阿尔斯通表示，这款列车的续航能力为1000公里，可以达到最高时速140公里。一公斤氢气可以替代约4.5升柴油，这可以显著减少对环境的影响。

下萨克森州州长斯特凡·韦尔在当天的开幕式上表示，这是当地交通应对气候变化的又一里程碑。

该氢火车由“国家创新计划氢和燃料电池技术”支持，该计划旨在通过补贴在运输部门发展具有竞争力的氢和燃料燃料电池技术。

氢气可以是电气化的环保替代品。对于德国的氢能源列车，所使用的氢燃料电池不需要改造。除了电，氢电池只产生水和热，可以说是无排放的。

氢动力火车的另一个优点是，它们可以通过泵向车辆充氢，而不是像传统燃料电池那样充电和储存能量。据预测，德国将有2500至3000列柴油火车，将被氢动力火车取代。